Блоки управления синхронными электродвигателями
В изделии реализовано векторное управление с конфигурированием параметров и полным набором защит блока, электродвигателя и привода в целом для обеспечения надежной работы при питании от аккумуляторных сборок 10S-18S.
В изделии реализовано векторное управление с конфигурированием параметров и полным набором защит блока, электродвигателя, изделия в целом для обеспечения надежной работы при батарейном питании от аккумуляторных сборок 17S-70S или от однофазной сети переменного тока (при использовании внешнего выпрямителя-фильтра).
В изделие реализовано скалярное управление по датчикам Холла, что обеспечивает отличное соотношение стоимости и функциональных возможностей блока с применением комплектующих и материалов только отечественного производства. Конструкция блока обеспечивает выполнение требований, предъявляемым к изделиям специального назначения в части стойкости к климатическим и механическим воздействиям. Возможна поставка исполнения блока без корпуса, посадочный встраиваемый диаметр - 54 мм.
В изделие реализовано скалярное управление по датчикам Холла, что обеспечивает отличное соотношение стоимости и функциональных возможностей блока. По сравнению с БК2710 вдвое увеличен ток коммутации и добавлены защиты, расширен диапазон питания при сохранении габаритно-присоединительных размеров. Возможна поставка исполнения блока без корпуса, посадочный встраиваемый диаметр - 54 мм.
Блоки управления приводами электродвигателей, в общем случае, предназначены для коммутации обмоток электродвигателей с обеспечением следующих режимов работы:
- стабилизация частоты вращения выходного вала
- стабилизация (ограничение) вращающего момента на выходном валу
- позиционирование выходного вала с последующим удержанием заданной угловой координаты
- разгон и торможение ротора электродвигателя с заданной интенсивностью
- отработка команд устройства верхнего уровня по цифровому или аналоговому интерфейсу.
В блоках управления приводами электродвигателей возможна реализация защит от:
- повышенного или пониженного напряжения питания
- аварийного превышения тока в обмотках электродвигателя
- перегрева обмоток электродвигателя.
Блоки управления электродвигателями, как правило, являются универсальными и конфигурируемыми, и при необходимости к одному блоку управления можно подключить двигатели номинальной или меньшей мощности, использовать различные датчики углового положения ротора.
В зависимости от задач, решаемых приводом в блоках управления применяется как векторное, так и скалярное управление.
Применение блоков управления приводами с вышеуказанными возможностями позволяет наиболее полно использовать возможности электрической машины с максимальной энергетической эффективностью.
